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槟州群众愿望又落空

admin 社会 2020-04-11 71 1

一如所料,槟州首席部长曹观友今年初信誓旦旦将合营国庆日兴修的槟州交通大蓝图第一条高速公路,又让槟州群众愿望落空了。

这条从亚依淡新市镇通往敦林苍佑大道的高速公路,是槟州交通大蓝图之“两岸三通,一个槟城”配套下的个中一项高速公路设计。槟州政府是在2013年与修建财团签订这项协议书。但,6年已过,有关修建财团已取得地皮,也已在有关地皮上竖立及出卖奢华公寓,然则海底隧道和三条大道至今一寸公路都没开始建,这当中终究出了什么题目?

同样在“两岸三通,一个槟城”配套下的海底隧道设计,也是充溢猫腻,除了可行性研究报告消费6年的时候都没有完成,还令槟州群众遭遇高达200亿令吉的丧失。这也难怪财政部长林冠英和槟州首席部长曹观友都不敢接收海底隧道的辩论应战。当曹观友被媒体讯问,是不是被林冠英制止辩论时,他还谢绝回覆,心虚的行为引人心疑。

“两岸三通,一个槟城”配套除了上述两项设计,另有直落巴巷至丹绒武雅高速大道,以及新关仔角至敦林大道两项工程。这4项工程纵然延误了6年,槟州希盟政府却没对修建财团采用应付行为,群众怎样不会疑心当中是不是触及作弊?

甲民政领导被指假借中央之名 拒58州代表召特大意愿

戴光平(右3)要求甲民政党领导在7天内定下特大的日期,否则将向党中央及社团注册局投诉。 甲州民政党领导层被指假借中央之名,以“签名造假”为由拒绝遵循58名州代表要求召开特大的意愿,有关州代表发言人戴江平要求州领导在7天内定下两周后举行的特大日期,否则将向党中央及社注册局投诉。 戴江平也是民政党甲市区区部主席,他今天联同武吉卡迪区部、野新区部、冬牙峇株

别的,另有代价75亿令吉的第一泛岛大道,每公里的建造成本是3亿8500万令吉, 而亚依淡至敦林苍佑大道的工程全长5.7公里,每公里才1.8亿令吉。为什么二者价钱差这么多?

别的,就槟岛南部填海设计,曹观友先前说是为了筹资兴修轻盈铁和第一泛岛大道,现在倒是说为了推进槟州经济转型,偶然更说是槟州人口急速上升,将来地皮不够用,真是好笑。但是,槟州现在有很多空屋难以脱售,可见槟岛南部基础不需要人造岛来建立更多衡宇。

曹观友曾表露,槟岛南部填海能够带来700亿令吉回酬,看来这一笔天文数字才是槟州希盟政府急于填海的主要原因。

岂非为了优点,就能够摒弃槟州的环境和群众?观察指出,槟岛南部4500英亩的填海设计,将损坏沿海地区和海洋生态系统,伤害渔民的生存,也将为槟城带来很多财务、社会及环境题目。

槟州交通大蓝图触及的优点巨大,推介至今疑点重重,假如触及优点相干者从中捞取优点,群众肯定追查究竟。因而,希盟政府必需透明化全部大蓝图,逐一解答群众的疑问。

最主要的一点是,槟州交通大蓝图争议了那末久,今天却连一项工程也没有实行,终究这是一项旨在忽悠群众的设计?抑或行为党又再遭到土团党的管束?曹观友也必需交卸清晰。


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  • 2020-04-11 01:39:16

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